1-E6公交

E6(公交新能源) 新E6创新改变城市

  • 外形(mm)

  • 10-39

    座位数

  • 车辆用途

概览
性能

宇通为满足城乡居民安全、便捷、绿色、经济、高效的出行需求,经过深入调研、精心研发,量身定制符合城乡自己的公交车。积极为建成具有与城市布局相协调、内外通达、安全便捷、资源节约、可持续发展的综合交通运输系统做贡献。

宇通E6,相对传统车,5年综合运营成本降低45%以上,为您提升运营收益。

车长6.5米,经典前中开门的双开门设计。相对市场同类产品,可节约一个乘务员。

  • E6(公交新能源)

    轿车化仪表台,人机操作方便性好,满足司机储物、卡盒、手机充电等需求。

  • E6(公交新能源)

    车内采用莱茵白内饰,直扶手结构,车内空间大,前门过道宽度大于500mm。

  • E6(公交新能源)

    前围“大眼睛”造型:使整车看起来更具亲和力,大灯采用双远光技术,更加适应城乡道路照明需求,同单远光灯具亮度相比提升1.5倍。

  • E6(公交新能源)

    后围LED组合尾灯:更加凸显精致小公交的特点。

  • E6(公交新能源)

    中门后一级踏步结构:踏步高度200mm,通过性好。

  • E6(公交新能源)

    两级踏步结构:方便乘客上下车。

经历高寒、高温、高原严苛考验,通过零上40°C高温试验,通过零下26°C高寒试验,通过海拔高于4000m高原。

  • E6(公交新能源)

    E6可满足持续爬坡11%,最大爬坡度21%的道路条件。(注:针对未采集路谱线路,需要进行实地测试或试用确认。)

  • E6(公交新能源)

    E6可满足海拔3500米以下地区使用。

  • E6(公交新能源)

    E6可以满足在高寒条件下运营。(注:高寒条件下,续驶里程会有缩短,充电时间会有延长。)

  • E6(公交新能源)

    电机控制器、驱动电机防护等级IP67;整车控制器、动力电池防护等级IP68。

  • E6(公交新能源)

    为了解决新能源客车高压零部件多、线束连接复杂、高压连接点多、安全隐患大等问题,采用集成式控制器(五合一)。

  • E6(公交新能源)

    可有效解决充电插座使用过热烧蚀及无法低成本快速维修的瓶颈,提高可靠性,延长充电插座寿命,降低维护费用。

  • E6(公交新能源)

    为避免车辆在长期停放过程中出现的电池故障无法监控,开发电池24小时监控系统。

  • E6(公交新能源)

    为避免路面泥沙水进入电机后造成电机损坏,开发电机泥沙防护结构。

  • E6(公交新能源)

    为避免低温环境下接线盒等薄壁件内表面生成的水影响线路绝缘性能,开发电机抗凝露结构。

  • E6(公交新能源)

    为避免等红灯、堵车等情况下司机频繁拉手刹及提升制动安全性,开发停车制动技术(AutoHold)。

  • E6(公交新能源)

    前围翻转结构:灯具、除霜器、雨刮器、雨刮水壶、转向机等方便检修。

  • E6(公交新能源)

    电源总开关设置在前轮后,方便司机启动或断开车辆总电源。

  • E6(公交新能源)

    公交专用集成电器箱,检修方便,针对公交指定监控设备预留安装空间。

  • E6(公交新能源)

    大开启角度电池舱舱门:为提升动力电池检修方便性,开发大开启角度(140°)电池舱舱门,增大动力电池检修空间。

  • E6(公交新能源)

    低速蠕行,增强乘坐稳定性。D档、松刹车,驱动电机工作,提供部分动力驱动车辆,使车辆能够以低速(<5km/h)行驶。

  • E6(公交新能源)

    公交车内配置USB接口,为乘客提供手机充电。

E6(公交新能源)

备注:以上有部分配置为非标配,具体实车配置以合同为准(2019年04月28日版本更新)

配置

*特别声明:

因车辆更新与网络展示存在转化期,页面图文参数可能与实车存在差异,页面图文内容不作为实际订车依据,具体车型及技术参数以确定的实际车辆配置为准,意向购买者请及时联系宇通销售人员确认,宇通保留图片参数更改及最终解释权。

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    方式三:联系宇通当地客户经理。

  • 客户经理会通过电话或面谈,了解您的需求,并提供产品解决方案,以供参考和选择

  • 只要您确定购车方案,双方会签订购车合同

  • 交付定金后,宇通数万名员工和先进生产线将开始生产您购买的车辆。

  • 您可以自提,也可以选择送车上门。如果您选择自提,将可享受宇通星级售中服务,当然您也可以选择送车服务。